cara mencuci motor vario 150

MembersihkanBak CVT. Cara mengatasi getaran Honda Vario saat RPM rendah salah satunya adalah dengan membersihkan ruang CVT motor kamu kotor. Hal ini dapat menyebabkan debu menempel pada bagian kopling dan roller, hasilnya debu pada roller dan komponen kopling dapat mengakibatkan gesekan berlebih dan menurun menghasilkan getara pada body serta stang motor. Site De Rencontre Expatrié Au Maroc. Receba os novos posts desta coluna no seu e-mail Uma dúvida constante nos workshops de manutenção preventiva que faço é sobre a lavagem do motor do carro. Afinal de contas, sempre tem alguém com uma opinião divergente sobre esse assunto. O que costumo dizer é a higiene do automóvel é importante para sua conservação, mas é preciso ter cuidado. Em mesmo lavar o veículo pode não ser uma tarefa tão os produtos adequados para cada parte dele é importante para garantir o prolongamento da vida útil, e não estragá-lo de vez. Em relação ao motor, isso precisa ser feito com ainda mais atenção, já que é uma parte do carro que não recebe banhos constantes. Desde sempre o motor tem partes que não devem ser molhadas. E, nos carros modernos, cheios de eletrônica, esse cuidado precisa ser redobrado. Ninguém quer estragar a vedação de um módulo com algum produto químico e arruinar o componente. E pode parecer absurdo, mas já vi gente usando produtos bem agressivos para lavar motores dentro de oficinas, sem a menor ideia do que estava fazendo. Relacionadas Mas lavar o motor é importante em algumas situações. Por exemplo quando você leva o carro para a oficina com um vazamento de óleo, dependendo do estrago, é necessário lavar o motor para identificar a origem do vazamento. Outra situação comum onde gosto de recomendar este tipo de limpeza é quando o carro retorna da praia, depois de passar 15 ou 20 dias por lá durante as férias do maresia é um veneno para os componentes metálicos e, no motor, tem muita peça sem proteção contra a ferrugem diferentemente da lataria, que atualmente tem produtos cada vez mais eficientes para controlar a corrosão debaixo da pintura.Apenas por motivos estéticos eu não recomendo a lavagem. Poeira não é problema para o motor, que é projetado para suportar um pouco de sujeira sem grandes consequências. Claro que não é legal deixar acumular um palmo de poeira no motor, mas a sujeira do dia-a-dia é completamente quando chega o momento em que ele precisa mesmo de uma ducha, escolha com cuidado o lugar que fará isso para você. Leve o carro para um estabelecimento especializado em lavagem de automóveis e pergunte tudo! Tire todas as suas dúvidas com relação aos produtos que usarão para esse serviço e sobre os cuidados para isolar as partes eletrônicas do motor que não devem ser lugar que faz esse procedimento da maneira correta não vai cobrar barato, mas você terá garantia de qualidade de serviço. Ainda assim, sempre peça a nota fiscal, que é sua garantia para exigir seus direitos em caso de algum problema causado pela empresa que fez a higienização do seu por último, não deixe que passem produtos para deixar as partes plásticas do motor brilhantes, como carros de exposição. O motor não precisa ficar maquiado, só tem que estar limpo. Muitos estabelecimentos passam produtos à base de óleo pra "perfumar" o motor. Na hora fica lindo, mas depois a sujeira se acumula com ainda mais facilidade e o motor fica porco em pouco que tenha sido útil e aguardo os comentários de vocês, inclusive com sugestões de pautas para as próximas matérias. Até lá!Viu um carro camuflado ou em fase de testes? Mande para o nosso Instagram e veja sua foto ou vídeo publicados por UOL Carros! Você também pode ler mais sobre o mundo automotivo e conversar com a gente a respeito participando do nosso grupo no Facebook! Um lugar para discussão, informação e troca de experiências entre os amantes de carros. Lavar o motor do carro, quer saber como fazer?Nos modelos carburados, lavar o motor era sinônimo de problema, pois depois o carro simplesmente não pegava. Para o alívio de muitos motoristas, isso acabou quando houve a chegada da injeção conectores e módulos eletrônicos, os motores ficaram mais tecnológicos, contudo, quando em contato com a água, ainda assim esses equipamentos podem ser também lavadora de alta pressão estraga a pintura?É bom lavar o motor?Quando devo lavar o motor?Como lavar o motor do meu carro de maneira correta?Lavagem à seco ou a vapor como funciona?Com tudo isso que citamos acima, você deve estar confuso. Afinal, posso ou não lavar o motor do carro?Pode, sim! Para aqueles modelos com injeção eletrônica, o problema não está em molhar a motorização, mas sim na pressão da você entender, nós podemos comparar com os relógios à prova d’água. Eles aguentam até uma determinada pressão, como chuva e banho, mas podem estragar caso um jato de água seja direcionado a seus mecanismos. O mesmo vale para o motor do seu carro equipado com injeção da forma correta, você mesmo pode lavar o motor do seu automóvel. Explicaremos como isso funciona em seguida, mas, de outra forma, é possível contratar empresas especializadas em limpeza técnica do motor, como é chamado por algumas custo pode variar muito dependendo do modelo e estado em que se encontra o motor, podendo iniciar em R$ 100 e chegando a R$ 400 ou mais. A realização do serviço dura cerca de 2 a 3 devo lavar o motor?Na verdade não há um prazo exato para lavar o motor. Inclusive, muitas montadoras nem mencionam a prática. Portanto, no olhar, você pode ter uma noção se está na hora de lavar. Se tiver dúvidas, procure um mecânico de lavar o motor do meu carro de maneira correta?Alguns postos de gasolina e serviços de lavagem oferecem o serviço de lavar o motor, porém o preço praticado pode não ser tão disso, é bom verificar se os funcionários têm pleno conhecimento e se estão aptos para realizar a lavagem do motor. Por isso, é preciso se atentar a esses informamos anteriormente, é possível lavar o motor na sua própria garagem desde que seja feito da forma apropriada. Para isso, criamos a seguir um passo a passo com dicas importantes para você fazer isso O motor deve estar frioInicialmente, espere o motor esfriar para iniciar a lavagem, evitando que ocorra choque térmico. Em seguida, use uma luva para não machucar as mãos em peças as áreas vulneráveis e peças que devem ter preservação, pois contém chicote com eletricidade. Esse é o caso do alternador, caixa de fusíveis ou relés, módulo do freio ABS, de carroceria, da injeção eletrônica, velas, terminais de bateria e equipamentos não devem receber água. Para garantir a proteção, utilize sacos plásticos sobre eles, inclusive na Verifique os reservatóriosCertifique-se que as tampas dos reservatórios de direção hidráulica e óleo do motor estão bem fechadas ao lavar o mesmo cuidado vale para as varetas. Não é recomendado desligar as conexões da bateria, caso desconecte, correrá o risco de perder algumas informações e programações do veículo, dependendo do Os produtos corretos que devem ser usadosTome muito cuidado ao usar certos produtos na hora de lavar o aqui o que pode e o que não deve ser usado. Se optar por lavar com uma lavadora de alta pressão lava jato, deixe na menor pressão possível para evitar o contato nos equipamentos dica de ouro é não utilizar balde com água, isso porque há o acúmulo de sujeira no próprio balde e na água, posteriormente, toda aquela sujeira retirada voltará para o motor do com os itens químicos, eles podem ressecar e danificar as correntes e mangueiras. Jamais use sabão em pó, solvente, desengraxantes, ácidos e outros elementos à base de petróleo, como os produtos recomendados para lavar o motor, use aqueles que são específicos para este fim. Você pode encontrá-los à venda em lojas de esponja macia, pano e uma escova de nylon, passe cuidadosamente para não desprender nenhum Finalização da lavagem do motorApós lavar o motor e secar, você pode aplicar produtos exclusivos para o brilho das partes plásticas se desejar. Retire os sacos plásticos de proteção e com um pano totalmente seco, faça uma limpeza final nos componentes que não é aconselhado o uso de receitas caseiras, pois elas podem ser prejudiciais ao à seco ou a vapor como funciona?Atualmente podemos considerar três métodos de limpeza na hora de levar o motor com água a mais tradicional, a vapor e a lavagem à seco, esta última cada vez mais lavagem à seco requer alguns líquidos e muita paciência. Como o próprio nome apresenta, não é necessário a utilização de muita água, mas sim materiais exclusivos para a limpeza de borrachas, componentes elétricos, metais e não afetam negativamente as peças do automóvel, sendo assim, não há problemas em passar mais de uma vez com uma flanela microfibras e podemos negar que existem muitas vantagens em optar por lavar o motor no sistema da lavagem à seco, como a economia de água e um risco menor de estragar as peças ligadas aos sistemas outro lado, você ainda deve tomar alguns cuidados, mesmo sendo “à seco”, como utilizar um pouco de água, em média 300 ml apenas para umedecer o a lavagem a vapor é uma das novidades nesse segmento, consistindo em vapor de água em alta temperatura para remover as impurezas mais pesadas. Além disso, não há necessidade de fazer muita vantagem é que o risco de afetar o sistema elétrico é baixíssimo. Ele também não gera problema de choque térmico, já que o vapor é modo geral ela é bem mais vantajosa, pois a limpeza chega a ser mais eficaz, com economia de água se comparado com a receber todas as nossas notícias em tempo real?Acesse o nosso exclusivo Canal do Telegram! Banyak dari kita yang memiliki pit motor tidak mencela cara cuci motor yang sopan, kadang sebagian dari kita merasa mencuci motor cukup dengan air detergent bagi pakaian, justru itupun tidak sebatas pada bagian sempit alat angkut kita. Tetapi, tahukah Anda? situasi itu boleh menyebabkan pengurukan kotoran, terutama takdirnya masuk perian hujan nan seringkali membawa kotoran rimbun sreg kendaraan kita. Mencuci otak dengan moralistis lain sekadar memberikan tampilan yang keren untuk Anda, namun juga mencegah kehancuran part-part pencetus Dia. Mempelajari pendirian mencuci roda penggerak Beliau mungkin terdengar membosankan, namun dalam jangka panjang keadaan ini akan memberikan umur panjang pada komponen-komponen kendaraan roda dua Anda. Intern kata sandang siapa ini, saya akan mengulas mengenai cara cuci sepeda otak yang benar agar memberikan Anda kenyamanan berkendara dan umur tahapan lega kendaraan Anda. Sebelum membincangkan cara mencuci, ada baiknya baca hal-keadaan nan harus Dia lakukan sebelum membasuh pit biang kerok di bawah ini Pilih Sabun cuci Cuci Khusus Penggerak, mulai pelajaran mencuci kendaraan Dia dengan memilih sabun cuci nan dikhususkan cak bagi otomotif. Situasi ini dikarenakan sabun yang dikhususkaan untuk alat angkut otomotif rata-rata n kepunyaan incaran-mangsa yang dapat menghilangkan minyak yang berhimpit plong kendaraan Anda. Siapkan Peralatan Cuci Motor nan Tepat, sebaiknya dapat mendapatkan hasil yang baik maka Anda harus mempersiapkan alat-perabot yang dibutuhkan untuk mencuci induk bala seperti Spons Cuci, Sikat, Bunga karang 3M Scotch Brite nan sangat efektif untuk membersihkan noda membandel pada meres besi kendaraan Kamu. Selain itu, Anda juga akan membutuhkan lap sangar, kanebo dan sikat transmisi mantan untuk membersihkan bagian-episode nan sulit dijangkau. Dinginkan Mesin Tokoh, jangan kumbah motor kerumahtanggaan keadaan mesin panas, hal ini akan menyebabkan keretakan blok mesin dikarenakan persilihan suhu ekstrim. Bahkan jikalau mesin Anda dilapisi lumpur lebat, ada baiknya tetap berikan mesin dingin secara alami sebelum mencucinya. Tutupi Terowongan Pembuangan Knalpot, hal ini penting dilakukan agar mencegah air merembes ikut dan menyumbat pembuangan kendaraan Anda. Selain knalpot part-part lain yang n kepunyaan lubang akal masuk ke mesin atau bahan bakar harus Engkau pastikan kedap air. Setelah Anda mutakadim mengetahui langkah-langkah yang harus dilakukan sebelum mencuci motor, kini saatnya kita membahas tentang proses cuci motor yang benar. Simak tahapan-tahapannya di bawah ini Mandu Cuci Motor yang Benar 1. Berangkat Dengan Membersihkan Rantai Jika Anda memiliki roda penggerak dengan sistem pemrakarsa rantai, maka suka-suka baiknya proses mencuci penggerak diawali dengan menyucikan sisa-endap-endap minyak dan kotor sreg kalung motor Anda. Keadaan ini akan mencegah kotoran berpindah saat Ia mengambai-ambaikan air lega rantai kendaraan Engkau. Kerjakan membersihkan rantai, Anda dapat memperalat caira WD-40 yang boleh melunturkan minyak pada rantai dan melicinkan Beliau membersihkannya dengan lap kering. Dan jangan lupa, setelah selesai membasuh penggerak Anda harus mengasihkan lagi pelumas pada rantai motor Anda sepatutnya bekerja secara maksimal. 2. Bersihkan Part Non-Chrome Lebih Dahulu Sebelum Kamu kumbah seluruh body motor Anda, ada baiknya Anda memberikan perhatian pada putaran-bagian dalang Non-Chrome, terutama di provinsi mesin. Gunakan sikat gigi lakukan menjernihkan latar mesin bagi membersihkan debu dan tahi nan berhimpit. Jikalau kotoran berapit dan menengkar, Engkau dapat menggunakan hancuran WD-40 untuk mendukung Anda. Hindari menyiramkan air secara berlebihan karena dapat menyebabkan karat puas bagian luar mesin motor Anda. 3. Siram Seluruh Body Motor Anda Agar memudahkan Anda membersihkan berak dan bercak membandel pada bagian body pengambil inisiatif Engkau, menyiramkan air ke seluruh body gembong akan mempermudah pekerjaan Anda, air akan melembutkan kotoran yang berdempetan dan memuluskan Anda membersihkannya. Gunakan air dengan impitan madya untuk menghindari kerusakan pada cat biang keladi Sira. 4. Basuh Permukaan Alat angkut Dengan Sabun Ini merupakan tahapan terpenting kerumahtanggaan proses mencuci penggagas Ia, proses ini akan menyejukkan debu dan residu yang berdempetan puas body motor Anda. Mulai dengan membasuh dengan spons nan telah direndam di air sabun bubuk dan kemudian basuh seluruh bidang wahana Anda dengan kecil-kecil. Beri perhatian makin pada permukaan yang memiliki kotoran sebagaimana oli agar dapat hilang dengan acuan. Suatu lagi, gunakan sabun cuci yang dikhususkan bagi alat angkut bermotor karena kandungan zat-zat di dalamnya sangat baik untuk melindungi permukaan cat ki alat Kamu. 5. Bilas Dengan Air Bersih Sehabis membasuh parasan body pelopor Dia dengan sabun cuci pengambil inisiatif, saat ini saatnya membersihkannya dengan mengirai dengan air kudus kejadian ini juga bertujuan untuk membersihkan geladir cerih yang menempel. Gunakan air dengan impitan sedang agar lain merusak meres pencelup wahana Beliau. 6. Keringkan Motor Ia Mengeringkan alat angkut pasca- kumbah motor merupakan situasi yang terpenting dan jangan sampai terlewatkan, karena air nan tercecer setelah membasuh penggerak boleh menyebabkan karat sreg bidang mesin dan bagian lainnya dari dalang Anda. Buat mengeringkan ki alat Anda, gunakan Kanebo yang mampu menyerap air secara maksimal dan menghindarkan kendaraan Beliau berbunga risiko karat. Jangan berpikir dalam-dalam bakal membolakbalikkan motor di bawah kilauan matahari secara serempak bakal mengeringkan kendaraan Anda setelah dicuci keadaan ini dapat menyebabkan timbulnya water spot pada body media Anda. Demikian pembahasan mengenai Cara Cuci Pencetus Yang Benar, semoga berguna dan menambah wawasan Anda privat merawat sarana pit dua Anda. Hingga jumpa pada kata sandang kami selanjutnya. [Panduan Perawatan & Harga Spare Part] Servis Honda Vario 150 eSP – Dalam hal ini untuk interval berkala Vario 150 eSP ialah tiap 4 ribu km atau tiga bulan sekali tergantung mana yang lebih dulu tercapai. Meski belum lama dirilis, tidak ada salahnya untuk melihat jadwal perawatan berkala dari Honda Vario 150 eSP. Skutik bertampang futuristis ini, ternyata punya check list perawatan berkala tak ubahnya skutik Honda yang lainnya. Tentunya dalam perawatan harus dilakukan untuk menjaga performanya agar tetap baik, oleh karena itu kami kali ini memberikan sebuah gambaran saat akan melakukan servis rutin. Sama seperti motor Honda yang lainnya, ada banyak part yang harus di cek tiap kali melakukan servis. Tapi hal utama ialah penggantian oli, pengecekan kerenggangan klep, serta membersihkan filter udara. [Panduan Perawatan & Harga Spare Part] Servis Honda Vario 150 eSPBagian Yang Setiap Kali Servis Atau Check ListServis Honda Vario 150 eSP1 Tahun / km2 Tahun / km3 Tahun / km Dan bila ditemukan kerusakan pada komponen, disarankan untuk diperbaiki atau ganti baru. Untuk interval berkala pada motor Vario 150 eSP ialah tiap 4 ribu km atau tiga bulan sekali. Hal ini tergantung mana yang lebih dulu tercapai. Bagian Yang Setiap Kali Servis Atau Check List Setiap kali servis ada belasan check list meliputi Pengecekan saluran bensin Filter bensin Jarak kosong putaran gas Pernafasan crankcase Busi Jarak renggang klep Saringan kasa oli mesin Putaran stasioner Belt CVT Keausan kampas kopling Minyak rem Keausan kampas rem Sistem rem secara keseluruhan Cara kerja brake lock Cek keaktifan seluruh lampu Arah sinar lampu Standar samping Dan yang terakhir tekanan angin pada ban Dalam hal untuk memastikan jarang renggang busi berada pada jarak 0,8 hingga 0,9 mm. Untuk celah klep in diberikan jarak 0,10 dan 0,25 mm untuk ex-nya. Dan tidak kalah penting ialah membersihkan filter udara. Untuk diingat komponen ini tidak dapat dibersihkan dengan bensin karena tipenya kertas berpelumas oli atau yang biasa disebut dengan istilah wet element cleaner. Membersihkannya hanya menggunakan semprotan angin dari kompresor. Filter seperti ini memiliki umur pakai yakni km, namun jika kondisinya sudah kurang baik atau kerap melewati daerah berdebu sebaiknya ganti lebih cepat. Dan sedangkan untuk penggantian oli mesin, awal motor baru turun ke tangan konsumen pada km pertama harus langsung ganti. Di awal penggunaan, biasanya banyak gram atau serbuk logam di dalam oli. Makanya harus segera diganti agar mesin aman dan sehat. Untuk selanjutnya penggantian oli dilakukan setiap kelipatan km untuk mesin dan km untuk oli transmisi. Oli transmisi pada Vario 150 eSP agak berbeda, butuh dua botol dengan isi 120 ml tiap botolnya. Dan untuk oli mesin tersedia dalam 2 pilihan ada oli mesin yang biasa AHM Oil SPX-1 dan Synthetic atau AHM Oil SPX-2. Keduanya punya viskositas yang sama SAE10W-30, APISJ, JASOMB. Selain itu pengecekan juga seperti Cek kerenggangannya, busi wajib ganti tiap km V-Belt jangan sampai putus dijalan, sebaiknya ganti tiap km untuk harganya Rp Jangan lupa cek juga kampas rem demi keselamatan berkendara Oli transmisi butuh dua botol, satu botol isi 120 ml, lakukan penggantian tiap km Servis Honda Vario 150 eSP Adapun servis Honda Vario 150 eSP yang lainnya perlu diperhatikan yaitu 1 Tahun / km Tepat di tahun pertama, hanya ada penggantian oli dan cairan pendingin radiator, karena memang umur cairan radiator sendiri hanya km. Jadi jangan sampai lupa untuk mengganti water coolant supaya terhindar dari gejala overheat. Sisanya hanya dengan mengecek dan membersihkan part lain seperti pernapasan bak mesin dan filter udara. 2 Tahun / km Di usia ke dua ini ada 5 part yang harus diganti yaitu busi, oli mesin, V-belt, cairan pendingin radiator dan oli transmisi. Estimasi biaya yang dibutuhkan untuk servis di tahun kedua ini sekitar Rp diluar ongkos servis. 3 Tahun / km Masuk usia ketiga, komponen yang perlu diganti ialah filter udara, busi, oli mesin, cairan pendingin radiator dan oli gear transmisi dengan estimasi biaya sekitar Rp di luar ongkos servis. Harga Komponen Busi Rp Filter udara Rp AHM Oil SPX-2 Rp AHM Oil SPX-1 Rp Kampas rem depan Rp Kampas rem belakang Rp Air radiator Rp V-belt Rp Roller Rp Oli transmisi Rp /botol 120 ml Minyak rem Rp Sok belakang Rp Ban depan Rp Ban belakang Rp Demikianlah pembahasan mengenai [Panduan Perawatan & Harga Spare Part] Servis Honda Vario 150 eSP semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂 Penyebab Motor Vario 150 Tidak Bisa Distarter – Nah kali ini kami akan membagikan penyebab Motor Honda Vario 150 Tidak Bisa Distarter. Namun lampu indikator pada motor ini menyala dan mesin mati total. Hal ini membuat kebingungan pada saat motor mengalami ngadat dan mogok tentunya. Nah kami mau bahas apa saja penyebab motor Honda 150 tidak dapat kita starter namun lampu indikator tersebut menyala. Ada beberapa kemungkinan yang dapat terjadi. Dan salah satunya ialah aki ngedrop atau kabel switch standar samping motor Honda Vario 150 kalian putus. Maka karena itu juga akan berpengaruh penyebab tidak bisa distarter. Dan selain itu juga penyebab lainnya yang dilihat dari motor Honda Vario 150 yang di service ada kabel soket keyset terputus. Nah hal itu entah digigit tikus atau apa jelas ini juga dapat jadi penyebabnya, kalian harus teliti memang saat mengatasi tidak dapat menggunakan starter. Dan apalagi saat gigi gear pinion motor Honda Vario 150 kalian tidak berfungsi kalian harus mengatasi masalah starter ini. Karena itu juga akan menghambat untuk menyalakan mesin pada motor kalian. Penyebab Motor Vario 150 Tidak Bisa DistarterAki Motor Honda Vario 150 Drop/HabisKabel Soket Keyset TerputusKabel Switch Standar Samping TerputusMemperbaiki Gigi Selah pada Motor Honda Vario 150Service Dan Suku cadang Honda Yang Resmi Nah berikut ini akibat motor Honda Vario 150 Tidak Bisa Starter diantaranya yaitu Aki Motor Honda Vario 150 Drop/Habis Nah penyebab pertama motor honda vario 150 kalian mati dapat jadi ialah aki motor kalian drop atau sudah habis. Karena terkadang saat aki kalian sudah tidak layak pake maka starter ini tidak dapat menyala. Jika kalian mencoba dengan aki yang lain atau yang baru bisa kalian coba. Karena itu dapat mengetahui masih dapat kita gunakan atau tidak. Jika masih kalian dapat mengeceknya ke kemungkinan penyebab utamanya yang lain. Untuk aki honda vario ini yang baru yakni sampai merk Yuasa YTZ6V. Kabel Soket Keyset Terputus Kalian perhatikan juga kabel-kabel pada motor honda Vario 150 ini tidak ada yang putus jika ada misalnya kabel soket keyset terputus. Kalian bisa menggantinya dengan membeli kabel tambahan, atau kalian dapat memotongnya dan merapikannya kembali. Nah jadi seperti itu sangat mudah pastinya kalian deteksi masalahnya. Kabel Switch Standar Samping Terputus Jangan sampe switch standar samping motor Honda Vario 150 kalian rusak karena jika kalian menggantinya lumayan. Hingga mencapai 200k lebih jika kalian mengganti switch standar samping kiri ini. Jadi kalian harus hati-hati dengan standar pada motor honda vario 150 dan sejenisnya. Karena mahal juga sparepart motor yang satu ini. Jadi kalian harus berhati-hati memang agar tidak cepat rusak saat kalian menstandarkan motor vario kalian. Memperbaiki Gigi Selah pada Motor Honda Vario 150 Jika selah motor Honda Vario 150 kalian tidak bisa kita gunakan ini kalian harus cek dulu apakah ada dudukannya. Untuk menyimpan gigi gear pinion vario 150 ini. Jika sudah tidak ada anda harus membubutnya agar dapat kalian tempatkan seperti biasanya. Dengan begitu gigi selah motor honda vario 150 kalian bisa kalian gunakan lagi. Tentu saja dapat mengatasi penyebab motor anda tidak dapat anda starter. Jadi kalian perhatikan ya untuk biayanya sekitar dan untuk bubut bayar 45k. Jadi kita sudah dapat menggunakan lagi selah pada motor honda vario 150 kalian. Service Dan Suku cadang Honda Yang Resmi Kalian dapat membawa motor kalian yang tidak dapat kita starter tadi hanya lampu indikator nyala dan mesin mati. Namun kelakson dan juga reting dapat menyala dengan normal. Tentunya kalian harus membawa ke service motor honda terdekat yang resmi sehingga suku cadangnya pun ada. Tidak harus kalian sulit nyari sana sini kalian dapat menyervicenya pada bengkel resmi hondanya. Silahkan dapat anda coba ya cara mengatasi penyebab motor honda vario 150 tidak dapat kita starter. Jika di totalkan untuk mengatasi penyebab masalah Tidak dapat starter namun lampu indikator dan kelakson menyala. Hingga keluar kurang lebih and. Termasuk membeli Aki baru gigi gear pinion lampu belakang 3 Rp6000 karna mati. Kemudian biaya bubut Lalu biaya service dan itu dapat menyesuaikan. Jadi seperti itu gambaran service terkait starter yang tidak dapat kita gunakan entah aki drop atau sudah habis. Demikianlah pembahasan mengenai Penyebab Motor Vario 150 Tidak Bisa Distarter semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂

cara mencuci motor vario 150